Система питания топливом двигателя УМЗ-421 принудительная, состоит из топливного насоса, фильтра тонкой очистки топлива, карбюратора с приводом дроссельных и воздушной заслонок и топливопроводов.
Система питания топливом двигателя УМЗ-421, общее устройство.
Топливный насос.
Топливный насос диафрагменного типа, установлен на левой стороне блока цилиндров двигателя. Приводится в действие от эксцентрика на распределительном валу двигателя. На двигатели УМЗ-421 могут устанавливаться следующие топливные насосы : 900-1106010, Б9В 451М-1106010-30, 451М-1106010-40, или «Универсал» 2105-1106010-50.
Топливный насос принципиально состоит из корпуса с рычагами привода и ручной подкачки топлива, головки корпуса с крышкой и клапанами, впускным и выпускным. Диафрагма зажимается между корпусом насоса и головкой корпуса, шток диафрагмы герметизируется резиновым уплотнителем. Клапан в сборе состоит из обоймы, резинового элемента и пластины, поджимаемых пружиной. Над всасывающими клапанами насоса устанавливается фильтр изготовленный из мелкой сетки.
В корпусе насоса имеется отверстие для вентиляции полости под диафрагмой и для контроля герметичности. При обнаружении течи топлива из этого отверстия диафрагму следует заменить.
Основное отличие топливного насоса «Универсал» 2105-1106010-50 — двойная диафрагма. Насос 900-1106010 имеет пять клапанов, три всасывающих и два нагнетательных, усовершенствованную диафрагму, уменьшенный объем надклапанного пространства на всасывании, благодаря чему улучшена его работоспособность при повышенных температурах. Во всем остальном конструкции топливных насосов схожи.
Фильтр тонкой очистки топлива.
Фильтр тонкой очистки топлива установлен с левой стороны двигателя в передней его части. Фильтр состоит из корпуса, фильтрующего элемента, стакана-отстойника, резиновой прокладки, пружины и коромысла с гайкой-баpашком.
Для фильтрации бензина в системе питания топливом двигателя УМЗ-421 применяются следующие сетчатые фильтрующие элементы : 13-1117045-11, 511.1117045-01 или 511.1117045-02.
Карбюратор.
На разных модификациях двигателя УМЗ-421 устанавливаются три модификации карбюраторов типа К-151 : К-151Е, К-151Т и К-151Л. Эти карбюраторы имеют некоторые конструктивные отличия, а также различия в параметрах основных дозирующих элементов.
Карбюратор К-151Е устанавливается на двигатели УМЗ-421, УМЗ-4218, УМЗ-4218-01, карбюратор К-151Т — на двигатели УМЗ-4215-10 и УМЗ-4215-30, карбюратор К-151Л соответственно на УМЗ-421-30.
Топливопроводы.
Топливопроводы системы питания УМЗ-421 выполнены из стальных трубок наружного диаметра 8 мм. Трубки соединены с топливным насосом и фильтром тонкой очистки топлива посредством штуцеров, конических муфт, накидных гаек и гибких шлангов со стяжными хомутами.